Yamaha Lexi S

Spesifikasi dan Fitur Yamaha Lexi 125, Banyak Lebihnya!

Diposting pada

Halo masdab dimanapun anda berada, semoga dalam keadaan baik-baik saja. Di artikel kali ini BlogOtive akan mengajak untuk membahas tentang Spesifikasi Yamaha Lexi 125 beserta dengan fitur apa saja yang ada di motor ini. Seperti apa? Yuk Lanjutkan membaca

Diperkenalkan pada hari Jumat (26/1/2018) di salah satu Hotel Jakarta bersama dengan pembalap MotoGP Valentino Rossi dan Maverick Viales serta beberapa pembalap Yamaha Racing Indonesia.

Baca: Yamaha Lexi 125 Resmi di Rilis, Harganya di bawah Rp 20 juta

Yamaha Lexi 125 resmi Rilis
Yamaha Lexi 125 resmi Rilis

Yamaha memiliki satu lagi yang masuk ke dalam keluarga Maxi series, diberinama Lexi motor ini menjadi skutik paling kecil di keluarga Max series yang dijual di Indonesia, menggunakan basis mesin NMax 125 Eropa yang di mapping ulang supaya lebih irit, si seksi ini unggul soal tenaga bila dibandingkan Mio S dan teman-temanya.

Sepertinya kalau yang BlogOtive baca, Yamaha ingin sekali menghadirkan matic yang bisa selonjoran (Maxi series) dengan harga murah, diatas Mio namun dibawah NMax dan maka jadilah motor ini. Sekalian, pabrikan berlogo garpu tala ingin menjinakkan rivalnya, Vario 125.

Kurang lebih seperti itu mengenai motor ini versi BlogOtive. Intro sampai disini saja masdab karena kita akan ke bahasan utama mengenasi Specs dan Fitur dari Lexi ini.

Spesifikasi Yamaha Lexi 125

Spesifikasi Mesin, Punya tenaga diatas Mio dan Vario 125

Yamaha Lexi 125 menggunakan mesin berkubikasi 125 cc, namun sedikit berbeda dengan yang dipakai Mio, SoulGT, X-Ride atau Fino, mesin yang dipakai ini memiliki performa yang lebih baik karena menggunakan 4 katup pada sektor dapur pacunya.

Baca: Spesifikasi Mesin Yamaha Lexi 125 Pakai Basis NMax Eropa, Ini Tenaganya

Mesin Yamaha NMax Eropa
Mesin Yamaha NMax Eropa

Kendati pakai 4 katup namun juga berteknologi Bluecore dan tetap menggunakan VVA (Variable Valve Actuation), jadi empat katup tidak akan bekerja percuma/mubazir karena sudah diatur di profil low-cam diputaran rendah.

Untuk tenaga, Yamaha Lexi lebih unggul daripada Mio maupun Honda Vario 125, untuk perbandinganya kita bahas di artikel lain ya, berikut data tabel spesifikasi mesin-nya!

MESIN
Volume Silinder 124,7 cc
Silinder Single Cylinder, SOHC, 4-katup VVA
Jumlah Camshaft SOHC
Sistem Pembakaran Injeksi (FI), Bluecore teknologi
Diameter x Langkah 52,0 x 58,7 mm
Perbandingan Kompresi 11.2±0.4 : 1
Tenaga Maksimal 8,75 kW @ 8.000 rpm
Torsi Maksimum 11,3 Nm @ 7.000 rpm
Sistem Starter Elektrik
Sistem Pelumasan Wet Sump
Tipe Kopling Dry, Centrifugal Automatic
Transmisi V-Belt Automatic
Kapasitas Oli Mesin Tital = 1,00 L ; Berkala = 0,90 L

Body Perpaduan Mio S dan Maxi Yamaha, Bagasi Helm In

Kalau BlogOtive bilang, Yamaha Lexi ini body-nya merupakan perpaduan antara Yamaha Mio S, Mio series dan Maxi Yamaha lain seperti NMax dan Aerox.

Kalau dari depan dan samping, Mirip Mio S. Riding posision dan dashboard stang kemudi mirip NMax, bisa selonjoran juga, sementara kalau dari belakang masih mirip Mio Z atau Mio M3. Satu paket skutik menyatu disini!

Si Baby NMax, Yamaha Lexi
Si Baby NMax, Yamaha Lexi

Bisa selonjoran? Bisa. Seperti NMax, hanya saja dimensi untuk kaki kurang panjang dengan gaya selonjoran NMax. Speedometer motor ini super gede, 5,5 inchi LCD Digital sama seperti Aerox 155.

Di bagian kompartemen, sisi kiri akan dijumpai laci terbuka (tidak tertutup seperti Honda PCX) yang disana ada sebuah Power Outlet untuk men-charger HP. Kemudian untuk laci kanan, kunci kontak.

Dashboard Lexi 125 Si Baby NMax
Dashboard Lexi 125 Si Baby NMax, terdapat speedometer LCD, power shocket dan kunci keyless

Kapasitas tankinya sama seperti Mio kemudian Kapasitas bagasinya muat 1 unit helm (helm-in) dengan kapasitas 12,8 liter.

DIMENSI
P x L x T 1970 x 720 x 1135 mm
Jarak Sumbu Roda 1350 mm
Jarak Tempat Duduk 785 mm
Jarak Terendah ke Tanah 133 mm
Berat Isi 113 Kg
Kapasitas BBM 4,2 Liter
Kapasitas Bagasi 12,8 Liter

Ukuran Ban Yamaha Lexi, lumayan besar dengan ban tubeless

Kalau dibandingkan dengan skutik 125 cc lainya, ukuran ban Yamaha Lexi ini paling besar dan sudah tidak pakai ban dalam lagi alias Tubeless.

Rata-rata matic 125 cc masih menggunakan ban ukuran lebar 90 untuk bagian belakang, kalau Yamaha Lexi ini sudah pakai profil ban lebar 100 untuk bagian belakang dan lebar 90 mm untuk bagian depan.

Yamaha Lexi tampak depan
Yamaha Lexi tampak depan

Yang menarik adalah desain casting wheel atau velg racing motor ini, desain berbeda dengan yang dipakai Mio dan mirip yang dipakai Aerox.

Untuk pengereman masih standar, Rem cakram untuk depan dan rem tromol (drum brake) untuk belakangnya.

KAKI-KAKI
Tipe Ban Tubeless
Ban Depan 90/90-14 M/C (46P)
Ban Belakang 100/90-14 M/C (57P)
Rem Depan Cakram
Rem belakang Tromol

Suspensi belakang Unit-swing dengan Shock Tabung

Rangka Yamaha Lexi tipe Underbone, sama saja dengan skutik-skutik lain. Untuk shocknya, Suspensi depan teleskopik dan belakangnya unit swing (mono) bukan dual shock seperti NMax atau Aerox.

Shock Tabung Yamaha Lexi 125
Yamaha Lexi pakai shock tabung yang berisi nitrogen

Yang beda, Lexi pakai shockbreaker belakang yang dilengkapi dengan shock tabung (subtank) dengan vendor biasanya, KYB. Tapi shock tabung ini hanya untuk tipe S atau tipe tertingginya.

RANGKA
Tipe Rangka Underbone
Suspensi Depan Teleskopic Fork
Suspensi Belakang Unit Swing

Fitur Yamaha Lexi 125, Paket Lengkap

Yamaha Lexi 125 dibagi menjadi dua varian yakni varian standar dan juga Lexi S yang merupakan versi tertingginya, untuk Lexi standar tidak memiliki fitur Smart Key System dan juga Subtank Suspenssion (Shock tabung).

  1. Smart Key System, Kunci Keyless dengan fungsi utama Immobilizer plus Answer-Back. Tidak perlu anak kunci, cukup bawa remot untuk mengaktifkan atau nonaktifkan motor (Lexi S saja)
  2. Advance Key System, Kunci kontak biasa berpengaman magnet, hanya saja dapat bonus Answer-Back System (Lexi 125 standar saja).
  3. Subtank Suspenssion, Shock tabung dengan cat warna emas (Lexi S saja).
  4. Speedometer Digital, Ukuran 5,5 inch dengan panel indikator lengkap termasuk tripmeter dan jam.
  5. LED Headlight, Lampu depan pakai LED. Kelebihan LED adalah lebih terang namun lebih hemat daya  daripada lampu bohlam.
  6. Lampu Hazard, Lampu tanda darurat berlambang segitiga, berguna apabila motor mogok tiba-tiba atau ada sesuatu yang berbahaya didepan.
  7. Warna Doff dan Emblem 3D, motor terlihat eksklusif dengan warna Matte atau Doff apalagi brandingnya tidak ada striping, hanya emblem tiga dimensi.
  8. Stop Start System (SSS). Fitur mati otomatis ketika mesin berhenti sementara (tidak beroperasi).
  9. Smart Motor Generator (SMG). Starter bersuara halus tidak kasar.
  10. Power Shocket. USB Charger untuk mencharger ponsel.
  11. Bagasi luas, 12,8 Liter bisa untuk memasukkan helm.

Spesifikasi Lengkap Yamaha Lexi 125

DIMENSI
P x L x T 1970 x 720 x 1135 mm
Jarak Sumbu Roda 1350 mm
Jarak Tempat Duduk 785 mm
Jarak Terendah ke Tanah 133 mm
Berat Isi 112 Kg / 113 Kg (Lexi S)
Kapasitas BBM 4,2 Liter
Kapasitas Bagasi 12,8 Liter
MESIN
Volume Silinder 124,7 cc
Silinder Single Cylinder, SOHC, 4-katup VVA
Jumlah Camshaft SOHC
Sistem Pembakaran Injeksi (FI), Bluecore teknologi
Diameter x Langkah 52,0 x 58,7 mm
Perbandingan Kompresi 11.2±0.4 : 1
Tenaga Maksimal 8,75 kW @ 8.000 rpm
Torsi Maksimum 11,3 Nm @ 7.000 rpm
Sistem Starter Elektrik
Sistem Pelumasan Wet Sump
Tipe Kopling Dry, Centrifugal Automatic
Transmisi V-Belt Automatic
Kapasitas Oli Mesin Tital = 1,00 L ; Berkala = 0,90 L
RANGKA
Tipe Rangka Underbone
Suspensi Depan Teleskopic Fork
Suspensi Belakang Unit Swing
KAKI-KAKI
Tipe Ban Tubeless
Ban Depan 90/90-14 M/C (46P)
Ban Belakang 100/90-14 M/C (57P)
Rem Depan Cakram
Rem belakang Tromol
KELISTRIKAN
Sistem Pengapian TCI
Tipe Aki YTZ7V
Tipe Busi CPR8
EA-9

Itulah dia Spesifikasi Yamaha Lexi 125 beserta Fitur yang ada pada motor ini, untuk harga Yamaha belum memberikan konfirmasi sampai saat ini, kedepan akan BlogOtive update. Sekian, semoga berguna dan jangan lupa share ya masdab!

Gambar Gravatar
Blogger asal Yogyakarta yang masih belajar dan mencoba berbagai untuk menyalurkan hobi dan kesukaan terhadap Motor, terimakasih sudah membaca, semoga bermanfaat dan Salam Gaspol!

Tinggalkan Balasan