Yamaha Lexi 125 Red Matte
Yamaha Lexi Red Matte

Spesifikasi Mesin Yamaha Lexi 125 Pakai Basis NMax Eropa, Ini Tenaganya

Diposting pada

Yamaha Lexi 125 Bluecore di hadirkan Yamaha dengan menggunakan mesin yang berbeda dengan mesin yang dipakai Yamaha Mio series, Fino, X-ride atau SoulGT.

Tenaga yang dihasilkan mesin baru ini lebih besar daripada mesin yang dipakai Mio M3 dan kawan-kawanya. Performa mesin lebih baik apabila dibandingkan dengan motor matic 125 cc Yamaha yang lain.

Yamaha mengambil basis mesin Yamaha NMax Eropa yang di mapping ulang (performa dibawahnya), seperti kita ketahui bersama masdab bahwa Yamaha di benua biru sana mencangkokkan mesin NMax dengan kubikasi 125 cc, bukan 155 cc seperti di Indonesia, toh YIMM juga rakit dan Export NMax ke Eropa.

Mesin Yamaha NMax Eropa
Mesin Yamaha NMax Eropa

Spesifikasi mesin Yamaha Lexi 125 menggunakan 4-katup berpendingin Cairan (Liquid Cooled) atau Radiator dan internal pabrikan bilang “akselerasinya mirip NMax” seakan memberikan clue.

Meski menggunakan 4-katup, bukan cuma 2 katup seperti kebanyakan matic 125 cc kebanyakan, Yamaha sudah mengaplikasikan Variable Valve Actuation (VVA) sehingga untuk putaran bawah tidak mubazir, mesin juga pakai teknologi Bluecore.

Lexi 125 pakai Lampu depan LED
Lexi 125

Spesifikasi Mesin Yamaha Lexi 125

Mesin
Volume 125 cc, 4-tak, VVA
Jumlah Silinder 1 Silinder, SOHC, 4-katup
Pendinginan Radiator/LC/Cairan
Piston 52,0 x 58,7 mm
Kompresi 11,2 : 1
Sistem Pelumas Basah
Sistem Pembakaran Injeksi, Bluecore
Ignition System TCI
Starter Elektrik
Transmisi V-Belt, Otomatis

Kalau dilihat kubikasinya juga berbeda dengan kubikasi mesin yang digunakan Mio series, dibulatkan menjadi 125 cc tetapi detail kubikasinya berbeda, bisa kita lihat ukuran piston motor ini adalah diameter 52,0 dengan langkah 58,7 mm sementara kalau punya Mio adalah 52,4 x 57,9. Perbandingan Kompresi mesin Yamaha Lexi juga cukup besar 11,2 : 1.

Tenaga Mesin Yamaha Lexi 125

Setelah kita tahu detail spesifikasi mesin yang dipakai, selanjutnya kita telisik tenaga maksimal Lexi 125 ketika di tes Yamaha (on-crank) beserta klaim keiritan BBM dan polusi udara yang ditimbulkan.

Performa Mesin
Tenaga Maks. 8,75 kW @ 8.000 rpm
Torsi Maks. 11,3 Nm @ 7.000 rpm
Konsumsi BBM 43,37 Kmpl
Emisi CO2 52 g/km

Power Maksimal Yamaha Lexi ini tembus 8,75 kW pada 8.000 rpm didukung torsi sebesar 11,3 Nm pada 7.000 rpm. Performa mesin lebih baik daripada Mio series yang bertenaga 7,0 kW @ 8.000 dengan torsi 9,6 Nm @ 5.500 rpm. Namun soal keiritan, Yamaha mengklaim 54 Kmpl untuk Mio series.

Tenaga Mesin yang mampu dikeluarkan Lexi juga lebih baik daripada milik rival, Honda Vario 125 eSP yang memiliki tenaga 8,3 kW @ 8.500 rpm dengan torsi maksimal 10,8 @ 5.000 rpm, untuk perbandinganya kita bahas di artikel lain.

Baca juga: 20+ Galeri Foto Yamaha Lexi 125, Body Tour..

Itulah dia Informasi dari BlogOtive mengenai Spesifikasi Mesin Yamaha Lexi beserta Tenaganya, jangan lupa komentari dan share ya!

Gambar Gravatar
Blogger asal Yogyakarta yang masih belajar dan mencoba berbagai untuk menyalurkan hobi dan kesukaan terhadap Motor, terimakasih sudah membaca, semoga bermanfaat dan Salam Gaspol!