BLOGOTIVE.COM – All New Honda CB150R diperbarui facelift bukan hanya mukanya saja yang mendapat sentuhan masdab, melainkan ada beberapa part juga yang diganti oleh Honda, tanpa terkecuali ECU.
Electronic Control Unit (ECU) merupakan otak motor yang mengontrol seluruh bagian electrical dan utamanya adalah suplay bahan bakar (BBM) yang mempengaruhi kinerja mesin tentunya.
Nah pasti banyak yang mengira nih kalau New CB150R facelift cuma beda mukanya saja seperti yang sudah kita bahas di Honda CB150R facelift 2018 terbaru rilis, Ini beberapa part yang Baru saat perilisanya waktu itu, New CB150R ganti desain shroud, buritan dan footstep belakang.
Tapi enggak ada update tentang mesin dan kompon pendukung mesin, hanya saja sang jendral pengoperasian yakni ECU diperbatui oleh Honda, remapping.. di mapping ulang atau memang diganti dengan part ECU yang baru, sepertinya memang diganti.
ECU original Honda CB150R masih di suplai oleh Keihin, namun bedanya ECU barunya ini memiliki karakter lebih menghemat bahan bakar minyak (BBM), konsumsinya lebih irit. Ciri khas Honda nih..
Secara dimensi ECU Baru All New CB150R facelift ini lebih kecil daripada sebelumnya, yang pasti tujuan perubahan ECU ini supaya konsumsi BBM lebih hemat alias lebih Irit..
Kita enggak tahu teknisnya seperti apa masdab, tetapi menurut klaim Honda.. ECU barunya ini lebih irit sekitar 2,5 km per liter daripada Old CB150R model year 2015 (generasi kedua).. 2,5 kilometer jauh juga ya?
Konsumsi BBM Old CB150R vs New CB150R, yang baru lebih irit
Menurut pengujian Metode ECE R40 yang dilakukan Honda, Old CB150R bisa tembus irit 37,87 kilometer per liter (kmpl), sedangkan New CB150R facelift bisa lebih lagi.. tembus irit 40,5 kmpl.
- New CB150R : 40,5 kmpl
- Old CB150R : 37,87 kmpl
Jadi bisa disimpulkan kalau selain perubahan wajah tapi All New CB150R terbaru juga lebih irit.. nah bagaimana dengan performanya? kalau menurut klaim Honda sih tidak ada perbedaanya.. tapi sepertinya menurut hukum alam, kurang lah dikit-dikit.. nanti ya BlogOtive test untuk perbedaanya.
Spesifikasi All New CB150R
| DIMENSI |
|
| P x L x T | 2.019 x 719 x 1.039 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.293 mm |
| Jarak Tempat Duduk | 797 mm |
| Jarak Terendah ke Tanah | 169 mm |
| Berat Isi | 136 Kg |
| Kapasitas BBM | 12 Liter |
| Kapasitas Bagasi | – |
| MESIN |
|
| Volume Silinder | 149,16 cc |
| Silinder | Single Cylinder, DOHC, 4-katup |
| Jumlah Camshaft | Double (DOHC) |
| Sistem Pembakaran | Injeksi (FI) |
| Diameter x Langkah | 57,3 x 57,8 mm |
| Perbandingan Kompresi | 11,3 : 1 |
| Tenaga Maksimal | 12,4 kW @ 9.000 rpm |
| Torsi Maksimum | 13,8 Nm @ 7.000 rpm |
| Sistem Starter | Elektrik |
| Tipe Kopling | Wet, Manual 6 Speed |
| Transmisi | Manual, 6 Percepatan |
| Kapasitas Oli Mesin | 1,1 Liter |
| RANGKA |
|
| Tipe Rangka | Diamond (Truss) Frame |
| Suspensi Depan | Teleskopic Fork |
| Suspensi Belakang | Swing Arm, Pro-Link |
| KAKI-KAKI |
|
| Tipe Ban | Tubeless |
| Ban Depan | 100/80-17 M/C (52P) |
| Ban Belakang | 130/70-17 M/C (62P) |
| Rem Depan | Cakram |
| Rem belakang | Cakram |
| KELISTRIKAN |
|
| Sistem Pengapian | Full Transisterized |
| Tipe Aki | MF Wet 12V 5Ah |
| Tipe Busi | NGK MR9C-9N/ND U27EPR-N9 |
Terimakasih sudah membaca, jangan lupa ikuti sosial media BlogOtive untuk update terbaru biar tidak ketinggalan berita terbaru. (Hendri)
 setelah pakai ECU baru, di mapping ulang atau diganti baru.){kind=link}