31.2 C
Yogyakarta
Minggu, April 18, 2021

Perbandingan KTM Duke 250 2017 dengan yang lama

Diantara deretan Duke series yang diperbarui oleh KTM untuk model year 2017, disana KTM Duke 250 juga diperbarui hanya saja tidak ikut diperkenalkan di EICMA Milan, mungkin penuh kali ya karena disana KTM membawa Duke 790 versi pro-to-type.

Beberapa perubahan telah KTM buat untuk Duke 250 2017 ini dengan versi lama (model 2016), diantaranya adalah design yang paling terlihat, sepintas tidak terlalu kelihatan perbedaanya, hanya kalau dilihat detail ada banyak.. cuma yang signifikan dalah design headlamp single-eyesnya yang berubah menjadi split-headlamp yang sudah pakai lampu jenis LED, seperti Duke 2017 lainya. Kemudian, untuk bagian sasis berubah.. dan untuk mesin masih tetap sama hanya ada beberapa perubahan dan terutama pada sektor pembuangan (exhaust) yang meninggalkan jenis Underbelly menjadi slincer biasa. Mari sama-sama bahas detail perubahanya

Baca juga:  Honda CBR250RR Rumor Harga, Teaser dan Power Mesin
KTM Duke 250 model year 2016
KTM Duke 2016

KTM Duke 250 model year 2017
KTM Duke 2017

Untuk tampilan, memang BlogOtive akui kegantengan dari KTM Duke 250 ini nambah masdab.. tetapi setelah kita tahu spesifikasi detailnya, bobot KTM Duke 2017 ini lebih berat hingga 10 kilogram, dimana mulanya Duke 250 2016 punya berat kosong 139 kg, untuk Duke 250 model year 2017 berat kosong menjadi 149 kg .. weleh, hal ini disebabkan karena sasisnya yang dirubah.. kalau komponen lain sih tetap sama. Kemudian, untuk power mesin juga lebih rendah menjadi 22 kW dari mulanya 23 kW.. turun 1 kW masdab..

Baca juga:  Video teaser Yamaha MT25 NakedVolution

Ubahan lain yakni pada sektor pembuangan, knalpot dari Underbelly menjadi slincer biasa.. sepertinya ini yang mempengaruhi power menjadi turun dan selain sasis yang direvisi, knalpot sepertinya juga menjadi biang keladi kenapa bobot bisa bengkak 10 Kg, ya Undebelly memang lebih ringan kan masdab, tapi ya demi lolos Euro4 apa boleh buat.. IMO.

Baca juga:  Kawasaki akan jadikan Versys 250 sebagai Pionir Adventure 250 cc

Ada satu lagi yang dirubah oleh KTM pada sektor mesin, atau bisa disebut komponen yang bisa mempengaruhi performa mesin.. yakni rasio gear, untuk gear primer masih tetap 30:80, hanya untuk secondary gear.. ukuranya lebih besar 1 mata gear untuk KTM Duke 250 2017 yakni menjadi 15:46 dari mulanya Duke lama 15:45.. setelah power turun, akselerasi yang dibidik KTM nih. Kesimpulan perbedaanya kita buat tabel saja ya.. agar mudah untuk dibandingkan

Perbandingan Perbedaan KTM Duke 250 model 2017 dengan yang lama (2016)

.judul {
color: #FFF;
}

2017 Duke 250
2016 KTM Duke 250
Headlamp design split (LED) Headlamp biasa (bohlam)
Sasis di revisi Sasis
Berat kering: 149 Kg Berat kering: 139 kg
Output power: 22 kW (29,5 HP) Output power: 23 kW (30,8 HP)
Baca juga:  10 Motor Sport 250cc terlaris tahun 2015
Baca juga:  Update! Harga Yamaha XMax 250 katanya Rp 45-50 jutaan

Kurang lebih itu dia sederetan perbandingan untuk mencari perbedaan antara KTM Duke 250 2017 yang baru dengan Duke 250 lama (2016).. Intinya kegantengan nambah, tapi dari performa malah kurang. Coba kita amati bersama perbandinganya.. Semoga bermanfaat!

KTM Duke 250 2016 dan Duke 2017
Perbedaan KTM Duke 250 2016 dan Duke 2017
Hendri Widananto
Tinggal di Yogyakara, penghobi motor sejak kecil, seorang Testrider, Reviewer dan penikmat balap MotoGP. Mulai aktif berbagi seputar motor pada tahun 2015 hingga kini.

Baca Juga

Mesin sama 125 cc, Apa Bedanya FreeGo dan Mio M3?

BLOGOTIVE.COM - Halo masdab dimanapun anda berada, buat yang masih kepo tentang Yamaha FreeGo disini saya masih akan membahas detail lagi tentang...

Perbandingan Spesifikasi FreeGo vs Lexi, Pilih Mana?

BLOGOTIVE.COM - Perbandingan antara dua motor matic 125 cc Yamaha, FreeGo 125 vs Lexi. Kedua skutik ini pasti bikin kamu bingung kan? secara dari...

Perbedaan Yamaha FreeGo Standar dan FreeGo S, Beda Fiturnya!

BLOGOTIVE.COM - Masdab, Yamaha mencercah motor maticnya FreeGo menjadi tiga varian yakni FreeGo ajah atau tipe Standar, FreeGo tipe S dan FreeGO S ABS....

Tetap Terhubung

2,717FansSuka
1,505PengikutMengikuti
92,093PelangganBerlangganan

Terbaru

Starting Grid MotoGP Portugal 2021, Quartararo Start Posisi Pertama

BLOGOTIVE.COM - Starting Grid MotoGP Portugal 2021 menempatkan pembalap Pabrikan Yamaha, Fabio Quartararo meraih Pole Position dengan laptime 1 menit 38,8 detik...

Jam Tayang MotoGP Portugal 2021 Minggu Malam di Trans7

BLOGOTIVE.COM - Jam Tayang MotoGP Portugal akan di siarkan secara Langsung di Trans7 malam nanti, 18 April 2021 mulai pukul 18:00 WIB...

Arti Kedipan Indikator Mesin Menyala Kuning (MIL) di Spidometer Motor Honda

BLOGOTIVE.COM - Saat ini semua sepeda motor Honda telah menggunakan sistem PGM-FI, dimana salah satu kelebihan dari sistem ini dapat mendiagnosa permasalahan...

Prediksi MotoGP Portugal 2021, Revans Yamaha-Ducati Part 3

BLOGOTIVE.COM - MotoGP Portugal 2021 diprediksi akan kembali memanas, Pembalap tuan rumah tim pabrikan KTM, Miguel Oliveira memiliki sejarah manis di Sirkuit...

Modifikator: Yamaha NMax 155 Motor yang Mudah di Modifikasi

BLOGOTIVE.COM - Berkembangluasnya modifikasi sepeda motor di Tanah Air juga marak pada kategori MAXI Yamaha. Ubahannya menjadi sebuah karya seni yang tidak...