Beranda Motor Bebek Honda Supra GTR150 vs Yamaha Jupiter MX King

Honda Supra GTR150 vs Yamaha Jupiter MX King

0
BERBAGI

Bebek super yang saat ini mulai dilirik mulai tumbuh gemuk, pabrikan juga berlomba memberikan suatu produk baru yang mengikat konsumen. Setelah Bebek Yamaha dengan Jupiter MX King-nya melaju bebas di pasaran, baru-baru ini, Honda Supra GTR150 yang merupakan jagoan dari Honda juga menembus masuk menghalangi si raja jalanan, nah maka dari itu BlogOtive akan menghadirkan artikel Komparasi penuh Honda Supra GTR150 vs Jupiter MX King.

Yamaha Jupiter MX King merupakan bebek super Yamaha yang terlebih dahulu dikeluarkan untuk memperbarui MX-series yang masih menggunakan mesin berkubikasi 135 cc, motor ini kemudian dibuat menggunakan current engine sport 150 cc Yamaha. Tak bedanya dengan Honda Supra GTR150, motor tersebut dikeluarkan untuk menambah varian sport Honda dengan menambahkan deferensiasi sebagai motor Touring. Motor ini juga menggunakan current-engine sport Honda yang lain.

Selain Indonesia, Vietnam adalah negara yang lumayan menyukai motor dengan model bebek super seperti ini, bahkan sebelum ke tanah air, pabrikan disana sudah terlebih dahulu mengeluarkan-nya, seperti Yamaha Exciter (Jupiter MX King versi Vietnam) dan kemudian juga muncul Honda Winner 150 (Supra GTR150 versi Vietnam). Namun, pada intinya kita akan membahas lebih dalam mengenai komparasi keduanya.

Supra GTR vs Jupiter MX King
Supra GTR vs Jupiter MX King

Sisi Design
Sudut pandang design, menurut BlogOtive, motor ini modelnya serupa atau hampir mirip, kombinasi body yang tajam dengan ban gambot dan spakbor model menjulang ke belakang membuat aura sebagai motor bebek luar biasa (super) kental terasa. Mengenai siapa yang juara dari sisi design, Otivers bisa menilai sendiri karena relatif.

Ukuran kaki-kaki, mirip tapi beda
Honda Supra GTR150 dan Jupiter MX King memiliki ukuran kaki-kaki gambot dan tentu velg yag lebar, namun jika dilihat secara detail, ukuran ban keduanya berbeda. Supra GTR150 menggunakan ban depan ukuran lebih besar yakni 90/100-17 sedangkan untuk Jupiter MX King menggunakan ban berukuran lebih kecil, 70/90-17.
Secara umum, efek ukuran ban ini Honda Supra GTR150 lebih nyaman sementara Jupiter MX King lebih racy look dan lincah.

Mesin dan Karakternya
Beralih ke mesin sekaligus karakteristiknya, Honda membenamkan mesin generasi 149,16 cc kedalam Supra GTR150 ini, meliputi jumlah cam yang Double (DOHC), 6-percepatan dan pendingin cairan sementara untuk Jupiter MX King (kubikasi 149,70 cc) menggunakan mesin single cam (SOHC), 5-percepatan sama-sama berpendingin cairan.
Karakter mesin keduanya juga berbeda, Supra memilih jalur Square dengan sedikit dominan ke stroke, sementara untuk Jupiter memilih karakter Over-Stroke.
Bisa dibaca, mesin Jupiter memberikan akselerasi yang lebih baik di putaran bawah sementara Supra menggabungkan akselerasi di putaran bawah dan atas (seimbang).

Performa Mesin
Karakternya sudah, sekarang output mesin yang dihasilkan keduanya. Honda mengklaim bahwa Supra GTR150 mampu mengeluarkan Power maksimum sebesar 11,8 kW pada 9 ribu rpm dengan Torsi maksimum 13,5 Nm pada 6,5 ribu rpm, sementara klaim Yamaha, Jupiter MX King mampu mengeluarkan power 11,3 kW pada 8,5 ribu rpm dan Torsi sebesar 13,8 Nm. Dari data yang dikeluarkan masing-masing pabrikan, Supra lebih nampol di power (selisih 0,5 kW) sementara Jupiter MX lebih nampol di torsi (selisih 0,3 Nm). Untuk membuktikan keakuratan, baiknya memang harus di test bersama-sama dengan alat dan di tempat yang netral.

Penerangan
Dari mesin atau sektor dapur pacu, kita akan mulai keluar ke bagian yang lain yakni kedalam komponen kelistrikan. Penerangan Honda Supra GTR150 dan Jupiter MX King hampir mirip-mirip, hanya saja memang ada perbedaan. Disini, yang paling dominan adalah penggunaan lampu hemat daya (LED), Honda menyelipkan lampu LED dibagian Headlamp saja sementara Yamaha menyelipkan dibagian lampu senja dan tail/stop lamp saja, lainya keduanya masih pakai lampu Bohlam.

Speedometer
Design Speedometer kedua motor ini mirip-mirip, keduanya juga merangkai panel indikatornya dengan perpaduan Analog dan Digital, Analog untuk kecepatan putaran mesin (RPM) dan untuk panel digital untuk posisi gear dan indikator-indikator lainya.

Komparasi Harga
Ini merupakan hal yang krusial untuk pabrikan, namun kita tidak akan membahasnya disini, kita hanya akan menginformasikan bahwa Honda Supra GTR dibandrol dengan harga Rp 21,3 juta untuk varian Standar dan Rp 21,5 juta untuk varian Exclusive yang diberi warna Doff dan emblem 3D. Sementara untuk Yamaha Jupiter MX King, dibandrol Rp 18,45 juta untuk versi biasa dan 18,950 untuk versi King dengan lampu senja LED.

Honda Supra GTR150
Honda Supra GTR150
Yamaha Jupiter MX King
Yamaha Jupiter MX King

.judul {
color: #FFF;
}

Tabel Komparasi Supra GTR150 vs Jupiter MX King

Keterangan.
Supra GTR150
MX King
Identitas
Tanggal Rilis 24 Mei 2016 12 Maret 2015
Dibuat di Indonesia Indonesia
Manufacture PT Astra Honda Motor PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing
Dimensi
P x L x T 2.025 x 725 x 1.102 mm 1.970 x 670 x 1.080 mm
Tinggi Jok 780 mm 780 mm
Jarak terendah ke tanah 167 mm 135 mm
Berat Kosong 119 Kg (Kosong) 116 Kg (Isi)
Kapasitas Tanki 4,5 Liter 4,2 Liter
Mesin
Kapasitas 149,16 cc 149,7 cc
Jumlah Silinder Tunggal Tunggal, 4-klep
Jumlah Camshalft Dobel (DOHC) Single (SOHC)
Sistem Bahan Bakar Injeksi (FI), PGM-FI Injeksi (FI)
Sistem Pendingin Cairan Cairan
Sistem Starter Kick dan Elektrik Starter Kick dan Elektrik Starter
Sistem Pelumasan Basah Basah
Daya Maksimum 11,8 KW (15,82 HP) / 9000 rpm 11,3 kW (15.15 HP) / 8.500 rpm
Torsi Maksimum 13,5 Nm (1,38 kgf.m) / 6500 rpm 13,8 Nm / 7.000 rpm
Perbandingan Kompresi 11,3 : 1 10,4 : 1
Diameter x Langkah 57,3 x 57,8 mm 47,0 mm x 58,7 mm
Transmisi Manual, Constant mesh Manual, Constant mesh
Percepatan 6-speed 5-speed
Tipe Kopling Multiplate  Multiplate
Rangka
Tipe Twin Tube Steel Backbobe
Suspensi Depan Teleskopik Teleskopik
Suspensi Belakang Lengan Ayun no-Link Lengan Ayun no-Link
Ukuran Ban Depan 90/100 – 17 M/C Tubeless 70/90-17M/C Tubeless
Ukuran Ban Belakang 120/90 – 17 M/C Tubeless 120/70-17M/C Tubeless
Tipe Rem Depan Cakram Hidrolik Cakram Hidrolik
Tipe Rem Belakang Cakram Hidrolik Cakram Hidrolik
Kelistrikan
Baterai MF battery, 12 V – 5,0 Ah GTZ4V / YTZ4V
Tipe Busi NGK MR9C-9N / ND U27EPR-N9 NGK-CR8E
BERBAGI
Blogger asal Yogyakarta yang masih belajar dan mencoba berbagai untuk menyalurkan hobi dan kesukaan terhadap Motor, terimakasih sudah membaca, semoga bermanfaat dan Salam Gaspol!

Tinggalkan sebuah balasan

Mohon ketikkan komentar
Mohon masukan nama kamu disini