Bebek super yang saat ini mulai dilirik mulai tumbuh gemuk, pabrikan juga berlomba memberikan suatu produk baru yang mengikat konsumen. Setelah Bebek Yamaha dengan Jupiter MX King-nya melaju bebas di pasaran, baru-baru ini, Honda Supra GTR150 yang merupakan jagoan dari Honda juga menembus masuk menghalangi si raja jalanan, nah maka dari itu BlogOtive akan menghadirkan artikel Komparasi penuh Honda Supra GTR150 vs Jupiter MX King.
Yamaha Jupiter MX King merupakan bebek super Yamaha yang terlebih dahulu dikeluarkan untuk memperbarui MX-series yang masih menggunakan mesin berkubikasi 135 cc, motor ini kemudian dibuat menggunakan current engine sport 150 cc Yamaha. Tak bedanya dengan Honda Supra GTR150, motor tersebut dikeluarkan untuk menambah varian sport Honda dengan menambahkan deferensiasi sebagai motor Touring. Motor ini juga menggunakan current-engine sport Honda yang lain.
Selain Indonesia, Vietnam adalah negara yang lumayan menyukai motor dengan model bebek super seperti ini, bahkan sebelum ke tanah air, pabrikan disana sudah terlebih dahulu mengeluarkan-nya, seperti Yamaha Exciter (Jupiter MX King versi Vietnam) dan kemudian juga muncul Honda Winner 150 (Supra GTR150 versi Vietnam). Namun, pada intinya kita akan membahas lebih dalam mengenai komparasi keduanya.
Supra GTR vs Jupiter MX King |
Sisi Design
Sudut pandang design, menurut BlogOtive, motor ini modelnya serupa atau hampir mirip, kombinasi body yang tajam dengan ban gambot dan spakbor model menjulang ke belakang membuat aura sebagai motor bebek luar biasa (super) kental terasa. Mengenai siapa yang juara dari sisi design, Otivers bisa menilai sendiri karena relatif.
Ukuran kaki-kaki, mirip tapi beda
Honda Supra GTR150 dan Jupiter MX King memiliki ukuran kaki-kaki gambot dan tentu velg yag lebar, namun jika dilihat secara detail, ukuran ban keduanya berbeda. Supra GTR150 menggunakan ban depan ukuran lebih besar yakni 90/100-17 sedangkan untuk Jupiter MX King menggunakan ban berukuran lebih kecil, 70/90-17.
Secara umum, efek ukuran ban ini Honda Supra GTR150 lebih nyaman sementara Jupiter MX King lebih racy look dan lincah.
Mesin dan Karakternya
Beralih ke mesin sekaligus karakteristiknya, Honda membenamkan mesin generasi 149,16 cc kedalam Supra GTR150 ini, meliputi jumlah cam yang Double (DOHC), 6-percepatan dan pendingin cairan sementara untuk Jupiter MX King (kubikasi 149,70 cc) menggunakan mesin single cam (SOHC), 5-percepatan sama-sama berpendingin cairan.
Karakter mesin keduanya juga berbeda, Supra memilih jalur Square dengan sedikit dominan ke stroke, sementara untuk Jupiter memilih karakter Over-Stroke.
Bisa dibaca, mesin Jupiter memberikan akselerasi yang lebih baik di putaran bawah sementara Supra menggabungkan akselerasi di putaran bawah dan atas (seimbang).
Performa Mesin
Karakternya sudah, sekarang output mesin yang dihasilkan keduanya. Honda mengklaim bahwa Supra GTR150 mampu mengeluarkan Power maksimum sebesar 11,8 kW pada 9 ribu rpm dengan Torsi maksimum 13,5 Nm pada 6,5 ribu rpm, sementara klaim Yamaha, Jupiter MX King mampu mengeluarkan power 11,3 kW pada 8,5 ribu rpm dan Torsi sebesar 13,8 Nm. Dari data yang dikeluarkan masing-masing pabrikan, Supra lebih nampol di power (selisih 0,5 kW) sementara Jupiter MX lebih nampol di torsi (selisih 0,3 Nm). Untuk membuktikan keakuratan, baiknya memang harus di test bersama-sama dengan alat dan di tempat yang netral.
Penerangan
Dari mesin atau sektor dapur pacu, kita akan mulai keluar ke bagian yang lain yakni kedalam komponen kelistrikan. Penerangan Honda Supra GTR150 dan Jupiter MX King hampir mirip-mirip, hanya saja memang ada perbedaan. Disini, yang paling dominan adalah penggunaan lampu hemat daya (LED), Honda menyelipkan lampu LED dibagian Headlamp saja sementara Yamaha menyelipkan dibagian lampu senja dan tail/stop lamp saja, lainya keduanya masih pakai lampu Bohlam.
Speedometer
Design Speedometer kedua motor ini mirip-mirip, keduanya juga merangkai panel indikatornya dengan perpaduan Analog dan Digital, Analog untuk kecepatan putaran mesin (RPM) dan untuk panel digital untuk posisi gear dan indikator-indikator lainya.
Komparasi Harga
Ini merupakan hal yang krusial untuk pabrikan, namun kita tidak akan membahasnya disini, kita hanya akan menginformasikan bahwa Honda Supra GTR dibandrol dengan harga Rp 21,3 juta untuk varian Standar dan Rp 21,5 juta untuk varian Exclusive yang diberi warna Doff dan emblem 3D. Sementara untuk Yamaha Jupiter MX King, dibandrol Rp 18,45 juta untuk versi biasa dan 18,950 untuk versi King dengan lampu senja LED.
Honda Supra GTR150 |
Yamaha Jupiter MX King |
.judul {
color: #FFF;
}
Tabel Komparasi Supra GTR150 vs Jupiter MX King
Keterangan.
|
Supra GTR150
|
MX King
|
Identitas
|
||
Tanggal Rilis | 24 Mei 2016 | 12 Maret 2015 |
Dibuat di | Indonesia | Indonesia |
Manufacture | PT Astra Honda Motor | PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing |
Dimensi
|
||
P x L x T | 2.025 x 725 x 1.102 mm | 1.970 x 670 x 1.080 mm |
Tinggi Jok | 780 mm | 780 mm |
Jarak terendah ke tanah | 167 mm | 135 mm |
Berat Kosong | 119 Kg (Kosong) | 116 Kg (Isi) |
Kapasitas Tanki | 4,5 Liter | 4,2 Liter |
Mesin
|
||
Kapasitas | 149,16 cc | 149,7 cc |
Jumlah Silinder | Tunggal | Tunggal, 4-klep |
Jumlah Camshalft | Dobel (DOHC) | Single (SOHC) |
Sistem Bahan Bakar | Injeksi (FI), PGM-FI | Injeksi (FI) |
Sistem Pendingin | Cairan | Cairan |
Sistem Starter | Kick dan Elektrik Starter | Kick dan Elektrik Starter |
Sistem Pelumasan | Basah | Basah |
Daya Maksimum | 11,8 KW (15,82 HP) / 9000 rpm | 11,3 kW (15.15 HP) / 8.500 rpm |
Torsi Maksimum | 13,5 Nm (1,38 kgf.m) / 6500 rpm | 13,8 Nm / 7.000 rpm |
Perbandingan Kompresi | 11,3 : 1 | 10,4 : 1 |
Diameter x Langkah | 57,3 x 57,8 mm | 47,0 mm x 58,7 mm |
Transmisi | Manual, Constant mesh | Manual, Constant mesh |
Percepatan | 6-speed | 5-speed |
Tipe Kopling | Multiplate | Multiplate |
Rangka
|
||
Tipe | Twin Tube Steel | Backbobe |
Suspensi Depan | Teleskopik | Teleskopik |
Suspensi Belakang | Lengan Ayun no-Link | Lengan Ayun no-Link |
Ukuran Ban Depan | 90/100 – 17 M/C Tubeless | 70/90-17M/C Tubeless |
Ukuran Ban Belakang | 120/90 – 17 M/C Tubeless | 120/70-17M/C Tubeless |
Tipe Rem Depan | Cakram Hidrolik | Cakram Hidrolik |
Tipe Rem Belakang | Cakram Hidrolik | Cakram Hidrolik |
Kelistrikan
|
||
Baterai | MF battery, 12 V – 5,0 Ah | GTZ4V / YTZ4V |
Tipe Busi | NGK MR9C-9N / ND U27EPR-N9 | NGK-CR8E |