Hallo masdab, kemarin produsen knalpot racing R9 mengetes power on-wheel Honda CBR250RR melalui alat Dyno Dynojet 250i yang dimilikinya. Nah tidak lama kemudian, Otomotifnet yang sudah sering melakukan tes semacam ini juga melakukan tes Dyno untuk motor 250 cc Twin Cylinder ini.

Dual Knalpot Honda CBR250RR
Dual Knalpot Honda CBR250RR

Seperti kita tahu kalau Honda CBR250RR selain punya teknologi Throttle by Wire juga punya fitur Dual Riding Mode, ada tiga yakni Comfort, Sport dan Sport+ .. Tetapi jika R9 tidak menginformasikan riding mode apa yang dipakai, untuk versi Otomotif lengkap serta ngetes satu per satu. Nah.. disini BlogOtive akan coba bandingkan performa ketiga riding mode Honda CBR250RR.. coba simak dulu grafik hasil dyno-nya.

Performa Riding Mode Comfort, Sport dan Sport Plus Honda CBR250RR
Performa Riding Mode Comfort, Sport dan Sport Plus Honda CBR250RR

Dari grafik diatas, ternyata Honda membuat tingkatan-tingkatan tersendiri untuk power serta torsi yang dikeluarkan CBR250RR.. kita lihat untuk mode Comfort sekiranya lebih punya kenaikan dan penurunan grafik yang santai/slow.. naik turunya tidak langsung njengat-njengat, berbeda seperti Sport apalagi Sport Plus. Kayaknya memang karakter Comfort ini memang dibuat untuk perjalanan atau riding santai dengan mesin yang tidak galak.

Untuk performa riding mode Comfort, mesin dyno menunjukkan angka bahwa tenaga maksimal yang bisa dikeluarkan adalah 28,98 HP pada 12.800 rpm dan didukung Torsi maksimal 18,29 Nm pada 9.500 rpm.. untuk performa mode Sport, power maksimalnya naik di angka 30,72 HP pada 12.800 rpm, kenaikan tentunya terjadi pada torsi yakni 18,87 pada 9.700 rpm.. kemudian terakhir untuk riding mode Sport+ (Plus), powernya bisa mencapai 31,06 HP dan rpmnya ikut naik di puncak 13.300 rpm serta torsi 19,16 Nm pada 9.600 rpm.

Dari tulisan Otomotifnet.. mereka sepertinya melakukan pengetesan ini dengan jeli dan detail supaya adil dalam setiap pengetesan masing-masing riding mode, contohnya mereka mengklaim pengegasanya sama-sama digeber 5x dan saat pengetesan ketiga mesin yang panas didinginkan dahulu.. bahan bakarnya juga sama pakai Pertamina Pertamax. wah detail ya.

Perbandingan Performa Riding Mode Comfort, Sport dan Sport Plus Honda CBR250RR

Nah, sekarang kita bandingkan performa riding mode tersebut pada sebuah tabel masdab.. check it out!

.judul {
color: #FFF;
}

Mode
Power
Torsi
Comfort 28,98 HP @ 12.800 18,29 Nm @ 9.500
Sport 30,72 HP @ 12.800 18,87 Nm @ 9.700
Sport+ 31,06 HP @ 13.300 19,16 Nm @ 9.600

Itu dia perbandingan performa ketiga riding mode Honda CBR250RR. Sumber: Otomotifnet.

BAGIKAN
Blogger asal Yogyakarta yang masih belajar dan mencoba berbagai untuk menyalurkan hobi dan kesukaan terhadap Motor, terimakasih sudah membaca, semoga bermanfaat dan Salam Gaspol!

LEAVE A REPLY

Harap tulis sebuah komentar
Harap masukan nama kamu