25.5 C
Yogyakarta
Rabu, Oktober 2, 2024

Perbedaan CB150R StreetFire lama dengan CB150R baru (Facelift)

Perbedaan Honda CB150R baru dengan Honda CB150R lama – Naked kembali menjadi sasaran Honda yang akan dicoba dimaksimalkan untuk sekmen sport, seperti halnya Honda CB150R Streetfire yang akhir-akhir ini diperbarui menjadi Facelift.

Tentu kita penasaran apa saja yang berubah pada motor ini, kali ini BlogOtive akan mengajak teman-teman BlogOtive unuk mengetahui Perbedaan motor Baru berstatus Facelift dengan versi lamanya. Beberapa sektor memang diperbarui oleh Honda , simak dibawah ini.

Honda CB150R terbaru teaser
original image from solopos.com, reseized by blogotive.com

1. Dimensi
Untuk CB150R Facelift lebih panjang beberapa milimeter, namun kalah tinggi dan lebarnya sama. Perbedaannya lagi, CB150R baru lebih tinggi di posisi tempat duduk, maklum kan lebih gembot.

2. Design
Design tentunya banyak berubah , untuk Honda CB150R Facelift mirip CB250F (belum resmi) dengan tampilan khasnya yang gembot ala moge naked.

3. Speedometer
Dibagian speedometer sudah mengusung fitur Full Digital termasuk Odometer dan yang lainya, honda nampaknya mulai mengusung teknologi modern.

Baca juga:  Yamaha New Vixion Facelift masih dengan 5 percepatan

4. Torsi pada Mesin
Mesin Honda CB250R StreetFire lama mampu mengeluarkan torsi maksimum hingga 13,1 Nm/8.000 rpm, nah untuk yang baru (Facelift) lebih besar yakni dengan max torque 14,0 Nm/7.000 rpm.

5. Berat
Bobot kosong CB150R lama lebih enteng 7 kilogram, versi lama dengan 129 Kg sementara CB Facelift dengan 136 mm.

6. Ukuran Ban
Ban Honda CB150R Facelift lebih gembot dibanding CB150R StreetFire lama, dengan ukuran lebih besar 100/80 – 17 M/C depan dan 130/70 – 17 M/C belakang sementara versi lama 80/90-17M/C dan ukuran 100/80-17M/C dibagian belakang.

7. Penerangan
Lampu Honda CB150R terbaru sudah menggunakan Lampu Full LED yang tentunya lebih terang, daya lebih hemat dan tidak panas, sementara CB lama masih dengan lampu Bohlam.

8. Sasis
Terdapat perubahan pada sasis, memang tetap dengan tipe Diamond Steel namun untuk Honda CB150R baru ini dilengkapi Braket Alumuniym untuk mengurangi hasil getaran yang diakibatkan pada mesin.

Baca juga:  Yamaha Vixion 155 VVA 2017 ketahuan mangkir di SPBU

9. Kapasitas Mesin
Masih dalam kategori 150cc namun ada perbedaan pada kubikasi mesin, dimana Honda CB150R baru atau Facelift malah lebih kecil tercatat 149,16 cc sementara versi lama lebih besar dengan 149,48 cc.

Nah itulah dia beberapa perbedaan Honda CB150R lama dengan yang baru, untuk perbandingan spesifikasi secara lebih detail lihat tabel dibawah ini.

.judul {
color: #FFF;
}

Keterangan.
CB150R baru
CB150R lama
Dimensi
P x L x T 2.019 x 719 x 1.039 mm 2.008 x 719 x 1.061 mm
Tinggi Jok 1.293 mm 790 mm
Berat Kosong 136 Kg 129 Kg
Kapasitas Tanki 12 L 12 L
Mesin
Tipe 4-tak, 4-katup, DOHC, 1 Silinder, 149,16 cc 4-tak, 4-katup, DOHC, 1 Silinder, 149,48 cc
Sistem Bahan Bakar Fuel Injection (FI) Fuel Injection (FI)
Sistem Pendingin Pendingin Cairan Pendingin Cairan
Sistem Starter Kick dan Elektrik Starter Kick dan Elektrik Starter
Sistem Pelumasan Basah Basah
Power Maksimum 12,5 kW/9.000 rpm 12,5 kW/10.000 rpm
Torsi Maksimum 14,0 Nm/7.000 rpm 13,1 Nm/8.000 rpm
Perbandingan Kompresi 11, 3:1 11, 0:1
Diameter x Langkah 57,3 x 57,8 mm 63,5 mm x 47,2 mm
Transmisi Constant mesh, 6 percepatan Constant mesh, 6 percepatan
Tipe Kopling Manual, Multiplate  Manual, Multiplate
Rangka
Tipe Diamond Steel Diamond Steel
Suspensi Depan Teleskopik Teleskopik
Suspensi Belakang Lengan Ayun (Sistem Suspensi Po-Link) Lengan Ayun (Sistem Suspensi Po-Link)
Ukuran Ban Depan 100/80 – 17 M/C (Tubeless) 80/90-17M/C (Tubeless)
Ukuran Ban Belakang 130/70 – 17 M/C (Tubeless) 100/80-17M/C (Tubeless)
Tipe Rem Depan Disk Brake, Hidrolik, Piston Ganda Disk Brake, Hidrolik, Piston Ganda
Tipe Rem Belakang Disk Brake, Hidrolik, Piston Tunggal Disk Brake, Hidrolik, Piston Tunggal
Kelistrikan
Baterai ? MF 12 V – 5 Ah
Tipe Busi ? ?
Harga
Baru Rp 24.500.000 (standar) Rp 24.075.000  (standar)
Rp 24.575.000  (special edition)
Hendri Widananto
Hendri Widananto
Tinggal di Yogyakara, penghobi motor sejak kecil, seorang Testrider, Reviewer dan penikmat balap MotoGP. Mulai aktif berbagi seputar motor pada tahun 2015 hingga kini.

Baca Juga

3 KOMENTAR

  1. Saya juga pernah memakai gir set uk 15-42 dari SSS ,di tarikan awal sih lumayan ok ,kalau di tarikan atas pernah tembus 138 km/jam ,posisi trek lurus dan rata dan posisi berboncengan bini ama anax .kelemahan’a cuma 1 yaitu kalau di tanjakan emang sedikit ngempos

Tinggalkan Balasan

Tetap Terhubung

2,717FansSuka
1,505PengikutMengikuti
2,295PelangganBerlangganan

Terbaru