26.2 C
Yogyakarta
Minggu, April 18, 2021

Adu Honda Verza vs Yamaha Byson FI

Adu Spesifikasi di atas kertas sosok motor naked kelas menengah paling ekonomis diantara kedua kubu, Honda Verza dan Byson Fuel Injection yang memiliki mesin berkapasitas 150 cc.

Byson adalah legenda naked Yamaha yang berjaya beberapa waktu lalu, sementara itu Honda Verza juga sedemikian rupa dan yang memang diciptakan untuk menghuni dibawah Honda VB150R.

BlogOtive akan mencoba memberikan beberapa ulasan hasil Adu antara Honda Verza melawan Yamaha Byson FI di berbagai aspek, namun yang kami catat disini adalah spesifikasi diatas kertas, marilah kita mulai perbandingan dua motor kondang ini.

Honda Verza 150 vs Yamaha Byson FI

Dimensi
Dibagian dimensi kedua motor ini menunjukkan beberapa perbedaan, dimana Honda Verza lebih panjang dan tinggi sementara Byson FI lebih lebar, maklum motor ini adalah hewan berpunuk.
Dituliskan P x L x T (2.056 x 742 x 1.054 mm ) pada Honda Verza 150, sementara Yamaha Byson dengan dimensi 1.990 x 780 x 1.045 mm.
Ditempat posisi duduk, Yamaha Byson lebih tinggi yakni 790 mm sementara Verza hanya 773 mm, motor punuk itu juga memiliki 2 Kg lebih berat dan kapasitas bahan bakar keduanya yang hampir sama.

Baca juga:  Speedometer Yamaha R15 2017 sudah full Digital

Sektor Mesin
Keduanya mengusung teknologi Fuel Injection, SOHC, 4-tak,4-katup, Single Cylinder, sama-sama berpendingin Udara, sementara itu kubikasi mesin keduanya berbeda dimana Byson FI lebih besar yakni 149,7 cc sedangkan Honda Verza 150 hanya 147,2 cc saja.
Sama-sama memiliki transmisi 5 percepatan tipe Constant Mesh.

Baca juga:  Yamaha R15 2017 akan bawa Standar Baru Sport 150 cc?

Performa Mesin
Selanjutnya adalah hasil dari sektor dapur pacu berupa perform kedua motor, untuk Daya Maksimum diungguli oleh Honda Verza 150 dimana mampu menghasilkan Power Max 9,72 kW@8.500 rpm sementara Byson FI sedikit rendah dengan 9,61 kW/8.000 rpm.
Namun dibagian Torsi, giliran Byson FI yang lebih unggul dimana motor tersebut bisa menghasilkan Maximum Torque sebesar 12,98 Nm/6.000 rpm sementara Honda Verza hanya berselisih sedikit yakni 12,7 Nm/6.000 rpm.

Baca juga:  Honda Supra GTR150 vs Yamaha Jupiter MX King

Sasis, Ban dan Pengereman
Disektor ini Keduanya hampir memiliki spesifikasi yang sama, yakni dengan tipe rangka Diamond, suspensi depan Teleskopik, namun bedanya adalah Ukuran ban Yamaha Byson FI yang lebih besar dan lebih gembot, keduanya hampir sama di bagian pengereman namun untuk pengereman depan Honda Verza sudah dilengkapi piston ganda sedangkan Byson FI hanya piston tunggal, dibelakang sama-sama menggunakan rem tromol. Lihat Perbandingan Spesifikasi detail beserta harga kedua motor dibawah ini.

.judul {
color: #FFF;
}

Keterangan.
HondaVerza
Yamaha Byson
Dimensi
P x L x T 2.056 x 742 x 1.054 mm 1.990 x 780 x 1.045 mm
Tinggi Jok 773 mm 790 mm
Berat 129 Kg 133 Kg
Kapasitas Tanki 12,5 L 12 L
Mesin
Tipe 4-tak, SOHC, 149,2 cc 4tak, SOHC, 149,7 cc
Sistem Bahan Bakar Fuel Injection (FI) Fuel Injection (FI)
Sistem Pendingin Pendingin Udara Pendingin Udara
Sistem Starter Kick dan Elektrik Starter Kick dan Elektrik Starter
Sistem Pelumasan Basah Basah
Power Maksimum 9,72 kW/8.500 rpm 9,61 kW/8.000 rpm
Torsi Maksimum 12,7 Nm/6.000 rpm 12,98 Nm/6.000 rpm
Perbandingan Kompresi 9,5 : 1 10 , 4:1
Diameter x Langkah 57,3 x 57,8 mm 57,3 mm x 57,9 mm
Transmisi Constant mesh, 5 percepatan Constant mesh, 5 percepatan
Tipe Kopling Manual, Multiplate  Manual, Multiplate
Rangka
Tipe Diamond Steel Diamond Steel
Suspensi Depan Teleskopik Teleskopik
Suspensi Belakang Dual Sock (ganda) Swingarm (Lengan Ayun)
Ukuran Ban Depan 80/100 – 17 M/C 46P 100/80-17M/C (52P)
Ukuran Ban Belakang 100/90 – 17 M/C 55P 130/70-17M/C (62S)
Tipe Rem Depan Disk Brake, Hidrolik, Piston ganda Disk Brake, Hidrolik, piston tunggal
Tipe Rem Belakang Drum Brake (Tromol) Drum Brake (Tromol)
Kelistrikan
Baterai ? GTZ4V/YTZ4V
Tipe Busi NGK/CPR9EA-9 NGK/CPR8EA-9
Harga
Baru CW – Rp 18.550.000
SW – Rp 17.700.000
Rp 21.650.000
Baca juga:  Honda Sonic vs Suzuki Satria, adu cepat
-->
Hendri Widananto
Tinggal di Yogyakara, penghobi motor sejak kecil, seorang Testrider, Reviewer dan penikmat balap MotoGP. Mulai aktif berbagi seputar motor pada tahun 2015 hingga kini.

Baca Juga

Arti Kedipan Indikator Mesin Menyala Kuning (MIL) di Spidometer Motor Honda

BLOGOTIVE.COM - Saat ini semua sepeda motor Honda telah menggunakan sistem PGM-FI, dimana salah satu kelebihan dari sistem ini dapat mendiagnosa permasalahan...

Modifikator: Yamaha NMax 155 Motor yang Mudah di Modifikasi

BLOGOTIVE.COM - Berkembangluasnya modifikasi sepeda motor di Tanah Air juga marak pada kategori MAXI Yamaha. Ubahannya menjadi sebuah karya seni yang tidak...

All New Vario 160 dengan 4 Katup, Kapan Rilis?

BLOGOTIVE.COM - Generasi penerus All New Vario disinyalir akan menggunakan mesin yang sama seperti halnya PCX, mengusung mesin 156 cc (dibulatkan 160 cc...

Tetap Terhubung

2,717FansSuka
1,505PengikutMengikuti
92,093PelangganBerlangganan

Terbaru

Starting Grid MotoGP Portugal 2021, Quartararo Start Posisi Pertama

BLOGOTIVE.COM - Starting Grid MotoGP Portugal 2021 menempatkan pembalap Pabrikan Yamaha, Fabio Quartararo meraih Pole Position dengan laptime 1 menit 38,8 detik...

Jam Tayang MotoGP Portugal 2021 Minggu Malam di Trans7

BLOGOTIVE.COM - Jam Tayang MotoGP Portugal akan di siarkan secara Langsung di Trans7 malam nanti, 18 April 2021 mulai pukul 18:00 WIB...

Arti Kedipan Indikator Mesin Menyala Kuning (MIL) di Spidometer Motor Honda

BLOGOTIVE.COM - Saat ini semua sepeda motor Honda telah menggunakan sistem PGM-FI, dimana salah satu kelebihan dari sistem ini dapat mendiagnosa permasalahan...

Prediksi MotoGP Portugal 2021, Revans Yamaha-Ducati Part 3

BLOGOTIVE.COM - MotoGP Portugal 2021 diprediksi akan kembali memanas, Pembalap tuan rumah tim pabrikan KTM, Miguel Oliveira memiliki sejarah manis di Sirkuit...

Modifikator: Yamaha NMax 155 Motor yang Mudah di Modifikasi

BLOGOTIVE.COM - Berkembangluasnya modifikasi sepeda motor di Tanah Air juga marak pada kategori MAXI Yamaha. Ubahannya menjadi sebuah karya seni yang tidak...