Dynotes All New R15 2017
Dynotes All New R15 2017 (Otomotifnet/Aant)

Hasil Dynotest All New R15 pakai Dynojet 250i tembus 16 HP

Diposting pada

Hasil Dynotes All New R15 bagian ke dua oleh Otomotifnet yang dimana saat yang pertama sudah kita bahas kemarin dengan hasil dynotest on wheel All New R15 tembus 15 HP saat itu pakai mesin dyno milik Ultraspeed berlabel Dynamite.. nah setelah dites menggunakan mesin dyno milik Sportisi pakai Dynojet 250i, power mesin New R15 2017 tembus 16 HP.

Memang hasilnya beda pada setiap dyno apalagi berbeda merek, buktinya dengan motor yang sama pengujian di Sportisi oleh Otomotif ini menghasilkan data power yang lebih tinggi 1 HP lebih daripada saat di tes di Ultraspeed.. di Sportisi juga, kedua rivalnya dulu, Suzuki GSX-R150 dan All New CBR150R juga di dyno.. nanti kita bahas komparasinya.

Kembali ke topik.. versi Pabrikan yang mengambil data performa mesin dengan di dyno on crank atas mesin langsung, bukan pada roda belakangnya.. klaim Yamaha, All New R15 mampu menghasilkan power sebesar 19,03 HP pada 10.000 rpm dan didukung torsi maksimal sebesar 14,7 Nm pada 8.500 rpm.. nah lalu bagaimana jika di tes dengan dyno On-wheel? yuk kita lihat hasil dynotes R15 2017 versi Otomotif

Jika Suzuki GSX-R150 yang dites sebelumnya diambil data dengan di dyno (run) sebanyak 10 kali untuk diambil hasil performa tertingginya, All New R15 cukup di run sebanyak 5 kali karena hasilnya sudah menunjukkan data yang konsisten.. di run ke-2 didapatlah power maksimum motor yang pakai mesin VVA ini, peak power 16,33 HP pada 10.200 rpm dan torsi 12,86 Nm pada 7.300 rpm. Tembus 16 HP dab!

Hasil Dynotest All New R15

All New R15
Power 16,33 HP @ 10.300 rpm
Torsi 12,86 Nm @ 7.600 rpm

Berikut adalah Grafik Hasil Dynotes All New R15

Hasil Dynotest All New R15 di Sportisi
Hasil Dynotest All New R15 (Otomotifnet)

Bisa kita lihat dari gambar, Power All New R15 terus naik dari putaran mesin 4.000 rpm hingga ketemu pergantian klep (VVA) dari low cam ke high cam pada sekitaran 7.400 rpm yang efek pergantianya menimbulkan seperti ada cekungan (bagian yang BlogOtive dilingkari/turun kemdudian naik).. dan powernya terus-terusan naik signifikan.. menembus 16 HP pada sekitaran 9.400 HP dan masih bisa naik lagi hasilkan 16,33 HP pada 10.200 rpm.. powernya kemudian turun perlahan.

Untuk grafik torsi bisa dilihat dari putaran bawah pada 4.000 rpm, torsi yang dihasilkan sudah hasilkan 12 Nm dan terus flat.. konsisten hingga sentuh 12,58 Nm pada 7.300 rpm sebelum VVA bekerja.. setelah VVA bekerja (melewati 7.400 rpm) torsinya turun dan flat lagi ke 12 Nm dari putaran mesin sekitaran 8.700 rpm hingga 9.600 rpm.. setelah itu power turun perlahan.

Menurut BlogOtive ada kecerdikan Yamaha melihat grafik dynotes diatas dab.. karena mesin yang digunakan sudah meninggalkan Overstroke menjadi Square yang jelas tenaga bawahnya akan berkurang, untuk menutupinya dibuat Torsi yang sudah tinggi sejak putaran bawah hingga menengah untuk tetap menjaga akselerasi motor atau tenaga di putaran bawah. Keren deh.. soalnya jalanan Indonesia macet, putaran bawah jangan boleh memble ya kan.. tapi sebagai motorsport di atas juga harus oke, dibuktikan dukung power puncak di putaran diatas 10 ribu RPM. Mantap!

Itulah dia Hasil Dynotest All New R15 2017 data Otomotifnet dan sedikit pembahasanya versi BlogOtive.

Gambar Gravatar
Blogger asal Yogyakarta yang masih belajar dan mencoba berbagai untuk menyalurkan hobi dan kesukaan terhadap Motor, terimakasih sudah membaca, semoga bermanfaat dan Salam Gaspol!

Tinggalkan Balasan