23.7 C
Yogyakarta
Senin, April 19, 2021

Yamaha India lebih memilih YZF-R3 daripada R25

Rencana Yamaha India untuk meminang produk Yamaha YZF-R25 di India tidak dilakukan, India lebih memilih YZF-R3 sebagai pengganti motor YZF-R25. Seperti diketahui bahwa  R3 dan R25 merupakan produk global yang dijual dari Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) sebagai pemegang merk Yamaha di Indonesia.

Yamaha R3 sendiri sebenarnya sudah di eksport ke beberapa negara seperti di kawasan Eropa, namun produk rakitan anak negeri ini tidak di lirik India yang pada akhirnya Yamaha India pada tahun ini mempertimbangkan untuk memilih YZF-R3 atau YZF-R25 yang kemudian dipilihnya R3.

Motor yang masuk dalam kategori 300 cc ini memiliki kubikasi mesin sebesar 321 cc Fuel Injection berpendingin Cairan (Liquid Cooled), di sektor lain terdapat pula Silinder Ganda pada mesin (Twin Cylinder), di segi performa Yamaha YZF-R3 ini mampu menghasilkan Power Maksimum hingga 41,4 HP dengan Torsi Maksimum hingga 29,6 Nm dan berkompresi mesin 11,2 : 1.

Baca juga:  Ini alasan Yamaha R3 tidak dijual di Indonesia
Baca juga:  Naked 300cc Yamaha, mungkin namanya MT-03
Yamaha YZF-R3
Ride dengan Yamaha YZF-R3. (image source: axlegeeks.com)

Yamaha YZF-R3 di import dari Indonesia secara CKD dan akan diluncurkan pada 11 Agustus 2015 bertempatkan di Sirkuit kebanggaan Masyarakat India, Budd International Circuit. Jika di Indonesia sendiri dipasarkan dua versi yakni ABS (Anti-Lock Braking System) dan non-ABS pada sektor pengereman, masih belum dikonfirmasi apakah R3 India ini akan disediakan dua versi tersebut.

Motor Yamaha YZF-R3 ini tidak dijual di Indonesia meskipun diproduksi di sini, YIMM merasa bahwa motor 250cc lebih cocok untuk konsumen motorsport di Indonesia, sementara India berbanding terbalik, YIM (Yamaha India) lebih memilih motor 300cc untuk Masyarakat India, karena memang kelas 250cc masih dipimpin oleh Produk Lokal, Bajaj Pulsar dan TVS.
Untuk Yamaha R3 di India ini akan bersaing dengan kompetitor lamanya seperti Honda CBR300R dan Ninja 300 untuk kelas 300cc.

Hendri Widananto
Tinggal di Yogyakara, penghobi motor sejak kecil, seorang Testrider, Reviewer dan penikmat balap MotoGP. Mulai aktif berbagi seputar motor pada tahun 2015 hingga kini.

Baca Juga

Kecintaan Trabas meski di Usia Tua, 50 Tahun NgeTrail dengan WR 155 R

BLOGOTIVE.COM - Memadukan hobi terabas dan kecintaan akan sepeda motor Trail dilakukan para penggunanya tanpa memandang faktor yang mungkin dianggap sebagai penghalang....

Wajib Uji Emisi Kendaraan Bermotor Termasuk Roda Dua, Yamaha Beri Dukungan

BLOGOTIVE.COM - Dinas lingkungan hidup DKI Jakarta saat ini tengah menjalankan sosialisasi program wajib uji emisi untuk sepeda motor.  Dalam mendukung program tersebut,...

Tinggalkan Balasan

Tetap Terhubung

2,717FansSuka
1,505PengikutMengikuti
92,093PelangganBerlangganan

Terbaru

Starting Grid MotoGP Portugal 2021, Quartararo Start Posisi Pertama

BLOGOTIVE.COM - Starting Grid MotoGP Portugal 2021 menempatkan pembalap Pabrikan Yamaha, Fabio Quartararo meraih Pole Position dengan laptime 1 menit 38,8 detik...

Arti Kedipan Indikator Mesin Menyala Kuning (MIL) di Spidometer Motor Honda

BLOGOTIVE.COM - Saat ini semua sepeda motor Honda telah menggunakan sistem PGM-FI, dimana salah satu kelebihan dari sistem ini dapat mendiagnosa permasalahan...

Prediksi MotoGP Portugal 2021, Revans Yamaha-Ducati Part 3

BLOGOTIVE.COM - MotoGP Portugal 2021 diprediksi akan kembali memanas, Pembalap tuan rumah tim pabrikan KTM, Miguel Oliveira memiliki sejarah manis di Sirkuit...

Modifikator: Yamaha NMax 155 Motor yang Mudah di Modifikasi

BLOGOTIVE.COM - Berkembangluasnya modifikasi sepeda motor di Tanah Air juga marak pada kategori MAXI Yamaha. Ubahannya menjadi sebuah karya seni yang tidak...