Suzuki Satria FU Fuel Injection (FI) atau Injeksi sudah dalam progres mendekati rilis sob, terakhir Suzuki sudah membuat project iklan dan sekarang pihak yang dekat dengan si biru muda sudah mengangtongi spesifikasi mesin dari motor ini, dia adalah Techo Racing Manufacture dari fanspage Facebook miliknya kemudian dishare.

Seperti yang beberapa waktu lalu BlogOtive beri taukan bahwa motor ini mendapat update dari Karburator menjadi fuel injection serta dengan komponen-komponen kekinian seperti Lampu LED dan juga Speedometer full Digital. Berikut BlogOtive kutip dari Techno Racing beberapa Spesifikasi mesinya

Spesifikasi Satria FU Injeksi
Satria Injeksi

Spesifikasi Mesin Satria FU Injeksi

  • Mesin 100% baru, hampir tidak ada parts yang bisa di substitusi dengan mesin FU-150. Protektif banget ini Suzuki bro!
  • Pin piston 15mm (Satria Karbu 16mm)
  • Timing Chain double (persis FXR 150 & Shogun FD-110)
  • Langkah (stroke) masih sama 48.8mm sedangkan diameter masih dirahasiakan.
  • Diameter klep in & out di perlebar masing-masing 2mm dari Satria Karbu.
  • Efek klep in di perlebar, akibatnya coakan di piston habis sampai keluar dinding piston.
  • Sudut klep di pertegak (dibanding Satria karbu)
  • Ring piston tipis..
  • Posisi bandul engine balancer pindah ke atas (dibanding Satria Karbu)
  • Shift Arm di develop ulang, bebas miss gear & perpindahan lebih halus (dibanding Satria Karbu)
  • Terdapat penguat / Pemegang Head Engine. (seperti FXR)
  • Penampang radiator lebih besar, kapasitas fluida lebih banyak (dibanding Sonic & MX-King)
  • Jalur air di waterjacket dalam, hampir sampai pangkal TMA.. (Tidak seperti mesin 150cc yamaha yang setengah langkah piston saja)
  • Kompresi mesin 13.5 : 1 (pantesan over bore, tapi torsi besar..) weh, lha ini!
  • Kanfas kopling (ruas-ruas kanfas) lebih kecil, alasannya jalur oli lebih baik, sehingga mencegah kopling gosong..
  • Peak power 13000rpm (prototype) semoga versi produksi masal nanti tidak berbeda jauh.
  • Bahan blok-blok mesin jauh lebih tebal (dibandingkan Satria Karbu)
  • Kapasitas oli 1.3 liter, penggantian filter 1.4 liter, over haul 1.5 liter
  • Bobot mesin lebih berat (dibanding Satria Karbu) tapi bobot chassis di peringan, sehingga bobot total malahan turun 2kg (Satria Karbu 107 kg, Satria Fi 105 kg)
  • Fitur Speedometer : Fitur standar + jam, Trip A Trip B, LCD Besar, peringatan change oil.
  • Kanfas rem depan & belakang jauh lebih tebal (Dibanding Satria Karbu)
  • Lampu depan LED (Menyatu dengan reflektor)
  • Bentuk Stop Assy perpaduan New Shogun 125 dan Axelo.
  • One easy button (Suzuki Easy Start)

Lah, yang paling menarik dari Specs yang diumbar diatas adalah Kompresi mesin yang begitu tinggi.. 1 banding 13,5 masdab! Otomatis secara perhitungan standar, disarankan tidak memakai bahan bakar Premium ini. Sementara yang kedua adalah Lampu depan yang katanya LED, kalau hanya lampu depan berati gak full-LED donk? belakangnya masih bohlam? eits,, kita masih belum tau, lagian ini juga belum resmi.

Berat Suzuki Injeksi ini lebih ringan nih bro, meskipun diatas dikatakan lebih ringan namun ada pengurangan berat dari Sasis-nya jadi hasil akhir malah lebih ringan 2 Kilogram. Wihh.. Ngibrit nih!
Pertanyaanya apakah mesin dikubikasi 155cc? mari tunggu jawaban-nya di tanggal rilis nanti. BlogOtive

BAGIKAN
Blogger asal Yogyakarta yang masih belajar dan mencoba berbagai untuk menyalurkan hobi dan kesukaan terhadap Motor, terimakasih sudah membaca, semoga bermanfaat dan Salam Gaspol!

LEAVE A REPLY

Harap tulis sebuah komentar
Harap masukan nama kamu