23.7 C
Yogyakarta
Senin, April 19, 2021

Kenapa Yamaha masih pakai mesin SOHC, Ini Alasanya

Masdab, tentu kita tau mengenai jumlah camshaft pada sebuah mesin motor ada dua yakni single atau yang disebut SOHC (Single Over Head Camshaft) dan double atau DOHC (Double Over Head Camshaft).

Ada yang unik dilakukan Yamaha dalam merakit mesin untuk motorsport kelas 150 cc seperti All New R15, Vixion R dan mungkin Next Jupiter MX, dimana saat kompetitornya yakni Honda dan Suzuki sudah menggunakan double-cam atau mesin DOHC, dari dulu Yamaha masih mempercayakan mesin dengan single-cam atau SOHC.

Bedanya, untuk tahun ini Yamaha memberikan teknologi terbaru untuk mesinya yakni dengan mengaplikasikan semacam pengatur klep atau yang mereka sebut dengan Varable Valve Actuation (VVA) dengan mesin berkubikasi 155,1 cc.

Sebenarnya Kenapa Yamaha masih memakai mesin SOHC, Apa alasanya? Nah disini BlogOtive akan memberikan info kepada masdab semua dengan sebuah jawaban dari salah satu petinggi Yamaha Indonesia

Alasan Yamaha masih pakai mesin SOHC

Presiden Direktur Riset and Development PT Yamaha Motor Indonesia (YIMM), Katsumitsu Wakamatsu memberikan penjelasan saat sesi Tanya Jawab (QnA) pada perkenalan R15 beberapa waktu lalu, Senin (23/1/2017).

Menurut Wakamatsu, mesin SOHC maupun DOHC memiliki kelebihan tersendiri dimana SOHC lebih bertenaga di putaran renda.

“DOHC memiliki kelebihan di tenaga pada putaran mesin tinggi, sedangkan SOHC kelebihanyaa pada putaran rendah. Di Indonesia kebutuhan tenaga di putaran tinggi sangat jarang karena kondisinya macet,” ungkapnya.

Sementara jika SOHC memiliki keunggulan pada putaran bawah, untuk memberikan tenaga mesin yang optimal pada putaran atas Yamaha membenamkan teknologi VVA dengan membuka klep high-rpm saat mesin berputar diatas 7.400 rpm. Tak heran tenaga maksimal yang bisa dikeluarkan motor sport 150 cc Yamaha mampu di angka 19,1 tenaga kuda pada 10.000 rpm didukung torsi maksimal 14,7 Nm pada 8.500 rpm.

Kemudian alasan kedua diungkapkan oleh Executive Vice President PT YIMM, Dynonisius Beti yang mengatakan bahwa kombinasi SOHC dan VVA bisa menciptakan keseimbangan.

“Kami mendesign kombinasi keduanya akan menjadi total balance yang baik diunakan di Indonesia.” jelasnya.

Jadi seperti itu dab Alasan Yamaha masih pakai mesin SOHC untuk motor sport 150 cc terbarunya seperti R15 dan Vixion meski kompetitor seperti All New CBR150R dan GSX-R150 sudah pakai mesin DOHC.

All New R15 v3
All New R15 bersama GSX-R150 dan CBR150R (belakang). pict by @sammy_eles

Menurut BlogOtive, Yamaha cukup cerdik bin cerdas dalam hal ini.. jika SOHC memberikan tenaga yang lebih di putaran bawah kemudian dibantu VVA klep low-cam maka akan terjadi keseimbangan dan tidak mubazir, efeknya akan ke konsumsi BBM yang lebih irit. Nah untuk putaran atas baru mengerahkan seluruh tenaga termasuk klep high-rpm. Jadi hasilnya seimbang, tenaganya merata. Oke juga ya..

Hendri Widananto
Tinggal di Yogyakara, penghobi motor sejak kecil, seorang Testrider, Reviewer dan penikmat balap MotoGP. Mulai aktif berbagi seputar motor pada tahun 2015 hingga kini.

Baca Juga

Modifikator: Yamaha NMax 155 Motor yang Mudah di Modifikasi

BLOGOTIVE.COM - Berkembangluasnya modifikasi sepeda motor di Tanah Air juga marak pada kategori MAXI Yamaha. Ubahannya menjadi sebuah karya seni yang tidak...

Kecintaan Trabas meski di Usia Tua, 50 Tahun NgeTrail dengan WR 155 R

BLOGOTIVE.COM - Memadukan hobi terabas dan kecintaan akan sepeda motor Trail dilakukan para penggunanya tanpa memandang faktor yang mungkin dianggap sebagai penghalang....

Wajib Uji Emisi Kendaraan Bermotor Termasuk Roda Dua, Yamaha Beri Dukungan

BLOGOTIVE.COM - Dinas lingkungan hidup DKI Jakarta saat ini tengah menjalankan sosialisasi program wajib uji emisi untuk sepeda motor.  Dalam mendukung program tersebut,...

Tinggalkan Balasan

Tetap Terhubung

2,717FansSuka
1,505PengikutMengikuti
92,093PelangganBerlangganan

Terbaru

Starting Grid MotoGP Portugal 2021, Quartararo Start Posisi Pertama

BLOGOTIVE.COM - Starting Grid MotoGP Portugal 2021 menempatkan pembalap Pabrikan Yamaha, Fabio Quartararo meraih Pole Position dengan laptime 1 menit 38,8 detik...

Jam Tayang MotoGP Portugal 2021 Minggu Malam di Trans7

BLOGOTIVE.COM - Jam Tayang MotoGP Portugal akan di siarkan secara Langsung di Trans7 malam nanti, 18 April 2021 mulai pukul 18:00 WIB...

Arti Kedipan Indikator Mesin Menyala Kuning (MIL) di Spidometer Motor Honda

BLOGOTIVE.COM - Saat ini semua sepeda motor Honda telah menggunakan sistem PGM-FI, dimana salah satu kelebihan dari sistem ini dapat mendiagnosa permasalahan...

Prediksi MotoGP Portugal 2021, Revans Yamaha-Ducati Part 3

BLOGOTIVE.COM - MotoGP Portugal 2021 diprediksi akan kembali memanas, Pembalap tuan rumah tim pabrikan KTM, Miguel Oliveira memiliki sejarah manis di Sirkuit...

Modifikator: Yamaha NMax 155 Motor yang Mudah di Modifikasi

BLOGOTIVE.COM - Berkembangluasnya modifikasi sepeda motor di Tanah Air juga marak pada kategori MAXI Yamaha. Ubahannya menjadi sebuah karya seni yang tidak...